王蓉 怎麼念 怎麼打 ?

1. 特殊字都可以去這邊找 http://www.cns11643.gov.tw/AIDB/welcome.do 
2. 找到後得到 unicode (24A9C)
3. 用 Word 打  24A9C 然後選取 按 Alt-X ==> 𤪜

Read DDR4 SPD over 256 byte (switch page)

They have 2 pages of 256 bytes each, and you need a dummy write to a special predefined address 0x6E to switch all SPD chips to page 1 (where your byte 320 is located), and than write to 0x6C switch them back to page 0 (to prevent an SPD read failure during next boot). Read this datasheet on page 12 for more info.

//Dummy cmd to switch
offset 00 write 0xFE to Clear status
offset 04 write 0x6E to switch to page1 (bit 0  : Read/Write , 0:write , 1:Read ))
offset 02 write 0x48 Byte Read (Host Control Register) bit 4:2 => 010 => byte Data , bit 6 : Start
offset00 should be 44 or 42



//Normal read SPD data from page1 - index 40h
offset 00 下 0xFF Clear status
offset 04 下 0xA1 ( bit 7-1 : Slave Address , bit 0  : R/w 0:write , 1:Read )
offset 03 下 0x40 (Host Command Register) index
offset 02 下 0x48 (Host Control Register) bit 4:2 => 010 => byte Data , bit 6 : Start
offset00 should be 0x42 success

42h= 01000010b
     - ->INTR(bit 1)
     |->INUSE_STS(bit 6)

INUSE bit (bit 6)

Bit 7 (DS) default : 0

• 0 = After a full PCI reset, a read to this bit returns a 0. 

Bit 6 (INUSE_STS) default : 0

• 0 = Interrupt or SMI# was not generated by SMBALERT#. This bit is only cleared by software writing a 1 to the bit position or by RSMRST# going low. 

 Bit 5 (SMBALERT_STS) default : 0

•  0 = Cleared by writing a 1 to the bit position. 

 Bit 4 (FAILED) default : 0

•  0 = Cleared by writing a 1 to the bit position. 

 Bit 3 (BUS_ERR) default : 0

• 0 = Cleared by writing a 1 to the bit position. 

 Bit 2 (DEV_ERR) default : 0

• 0 = Software resets this bit by writing a 1 to this location. 

 Bit 1 (INTR) default : 0

• 0 = Software resets this bit by writing 1 to this location.

Bit 0 (HOST_BUSY) default  0

石碇千島湖 ＋ 深坑阿柔洋

烏來 福山國小 (台九甲 + 107)

台北市區> 公館> 永福橋進河濱> 碧潭出河濱>   (約13.5km)

捷運新店站> 台9甲> 烏來老街>  (約15.6km)

 北107 > 福山國小>   (約17.5km)

原路折返

(點選圖可看原圖)

[幸福山城] 11/6(日) 不厭亭x五分山 山港十大台灣絕美祕境約騎

在 FB 看到這個活動 11/6(日) 不厭亭x五分山 山港十大台灣絕美祕境約騎

之前就一直有想去 不厭亭 , 難得剛好有百人約騎 就衝吧
路線簡介：
0700：南港展覽館捷運站(第一集合點)
0800：石碇小七(第二集合點)
路線： 研究院路>舊莊街>南深路>北深路(109)>靜安路(106)>
石碇小七(休息&第二集合點)補給&團照出發>
雙菁公路(106)>菁桐車站(106)>平溪小七(補給)>
平十公路(106)>平雙產業道路(台2丙)>雙柑公路(台2丙)>
中正隧道>瑞雙公路(102)>不厭亭(休息,團照)>  

瑞雙公路(102)>九份全家(補給)>汽車路,明燈路(102)>
瑞芳車站(補給or午餐)>瑞八公路(台二丁)>靜安路(106)>
五分山(休息,團照)> 
 靜安路(106)>十分老街,吊橋(補給,拍照)>
平十公路(106)>石碇小七(休息,團照,第二集合點解散)>
北深路(106)>深南路(109)>舊莊街>中央研究院(第一集合點解散)

北海岸單車遊

台北 - 淡水 - 金山 - 萬里 - 基隆 - 汐止 - 南港 - 台北
台北到淡水捷運站集合
淡水捷運站出發 走台二線往金山 吃中餐
台二再往萬里 基隆 轉台五往 汐止 接五甲 由五堵火車站往河濱自行車道回市區

回復網友

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21539746430240

大盤 48/38/28T
SHIMANO CS-HG200-8 12-14-16-18-21-24-28-32T

最輕兩個齒比 GI 值 (越大越重越費力)
這台車約 26 跟 22.75
Giant Escape 3 最輕約 31.5 , 22.24
Giant Escape 1 最輕約 23.4 , 20.65

純以數值看 試 Escape 1 比較好 (價位其實也差不多 , 不過2手價應該 G 牌會比較好)

不過新手爬山不用爬太陡 , 也有人用 CS800 爬山的啊 (塔塔加女神)
以爬山來說重點是腳力跟心肺能力 , 一樣的爬一樣的坡
越輕的車 越小的 GI 越輕鬆

買車來說 Escape 3 其實很適合一般新手 之後脫手也容易 可以考慮

男生該幫女生付錢？

男生該幫女生付錢？他的神回讓全球網友瘋傳

Who Pays on a First Date? - Matthew Hussey, Get The Guy




備份 : 雲端硬碟

高雄輕軌

高雄輕軌試乘~~免費...
車子沒寫往哪...讓遊客有些錯亂...
第一次搭才知道原來輕軌也是一樣要等紅燈滴...

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Pokemon @ Tokyo

東京禮品展 官方授權




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6909 高雄行

台灣低薪與人才外流的真相

台灣低薪與人才外流的真相

1. 想盡辦法佔小便宜是台灣老闆的習性。

2. 大多數台灣企業的成功不是來自於了不起的創新，而是來自於成本與價格的降低。簡單的說，就是「這個東西我也會做，而且我還會做的比你更便宜」。便宜與低價正是來自於被資方壓搾的低薪員工與不正常且便宜行事的工作流程。

3. 台灣老闆見到喜歡的好人才，第一件事就是想先殺價，而不是往上加碼爭取。

4. 台灣不是沒有人才，而是不願意付合理的價碼請到真正的人才。

5. 台灣一流上市公司的固定薪資(本薪)極低，變動薪資偏高。所以公司明明經營不好，帳面上仍能擠出有獲利。景氣不好時，員工口袋空空，但董監事們仍可以口袋滿滿。賺錢時大家都有份，但賠錢時，賠得卻是員工荷包的薪水。

6. 台灣老闆認為員工是成本，而不是資產。

7. 專業經理人是勞方，卻自以為是資方，沒有認清專業打工仔的勞工身份。因此，勞工們自相殘殺壓低薪水，越殺大家越低薪。



8. 台灣沒有強的勞工意識與工會組織。中高階經理人自以為是資方，幫老闆踩著低階勞工的血汗往上爬，最後中年失業最大受害的永遠也是這群相對昂貴的勞工。

9. 台灣老闆抱怨台灣沒人才是大錯特錯！人才很多，真正的一流人才沒到逼不得已走投無路，根本不會心甘情願去幫台灣老闆工作。當這個人能回過頭願意屈就幫台灣老闆工作，都是這個人已經走下坡的時候，因為只有殘存的剩餘價值，所以發揮不了什麼效用。(就像職棒投手，身體健康，身手矯健可以打美職日職，怎麼會來領低薪打中職。用低價簽下一個受過傷或身手大不如前的投手，除了名氣大之外，根本吃不了局數，這樣要贏球，只能靠運氣)

10. 台灣企業就算已經做到世界前幾大，付給員工的都是遠低於國際市場行情的薪水。台灣企業的成功，大部份也是因為占勞工便宜所獲得的「便宜」紅利。

11. 台灣最有能力的勞工(專業經理人、高級技術人員、教授也都是勞工)，都會選擇出走，原本在海外的勞工菁英，除非台灣家裡發生變故，不然絕不會回來台灣工作，這對領薪水過活的台勞是天經地義的事。

12. 台灣大企業偏愛論年資排行，敘薪不按照能力，而是靠年資及與主管間的信任親疏關係。大企業容得下45歲的笨蛋，卻容不下28歲的天才。

13. 台灣第一代創業家都還在企業裡當家，他們不只不相信專業經理人，甚至喜歡拿錢壓死專業經理人，這意思不是說老闆會付高薪給專業打工仔，而是台灣老闆會告訴這些擔任高級管理職的勞工，我錢比你多，是我付你薪水，證明我這個老闆比你行，所以你要聽老闆的，不是要老闆聽你的。因此，台灣企業家除非做到死，不然根本交不了棒。

14. 台灣第一流的勞工，都在幫外國企業效力。這不是最近的事，過去三十年都是如此。

15. 台灣老闆不是沒錢付給員工合乎行情的薪水，而是台灣老闆超有錢，生活比Apple的賈伯斯還奢華。台灣老闆寧可拿錢去炒股票、買房地產、買名車、私人飛機、豪宅、古董字畫、球證、養小三，但就是不願意拿錢出來加薪。

16. 台灣上市企業市值與獲利能力在全球排名上普遍都上不了榜，但富比士全球富豪排行榜裡，卻有超過兩打的台灣老闆進得了榜，這些都是依靠壓搾台灣廉價勞工得到的財富。

17. 許多台灣老闆的小三，領得生活費比公司財務長的薪水還要多。

18. 台灣公司很少真正靠薪水致富的打工皇帝，絕大多數都是打工奴隸。

19. 台灣老闆用不入流的薪資，請二三流的人才，企業自然無法創新與成長。這是資方的錯，不是勞工的錯。不能把問題歸咎在勞工身上。但奸巧的台灣老闆老是對透過私人管道與工商團體對政府高層抱怨台灣的教育有問題，台灣缺乏人才，台灣年輕人是草莓族，誤導政府施政的方向，取得政府對企業的政策利多。(台灣政府官員為什麼沒種跟企業家講，你少養幾個小三， 少買幾戶豪宅，你就請得到很多人才了！)

20. 台灣政府長期都是扮演惡劣台灣老闆的打手，而不是站在廣大勞工這一邊。

21. 台灣老闆西進中國，在中國也是用低薪壓搾勞工，台商在中國的惡劣形象，老早深入中國勞工的心裡。進不了外企、國企、高成長民企的中國勞工，才會逼不得已去台商工作。

22. 台灣這幾年產業發展的困境，原因在台灣老闆與全球化議題上。原本歐美外商吸引第一流台灣人才，近十年，韓國與中國進來搶走第二流人才及原本第一流中被淘汰下來的人，台灣企業只剩三流人才可以用。不入流的薪資水準，請到三流的人才，自然只有三流的經濟貢獻度，當然毫無競爭力。

23. 全球化下，具備移動能力的勞工到全球各地工作，全世界都在改變政策積極爭取這群勞工前往效力。這是一個「勞工無祖國，商人靠祖國」的時代。

攝影師跑贏比賽 !?

Powerade, Cool New Camera TV spot ....

如果你是 2016 年後才看到的 ... 恩 不是你的錯 , 叔叔年紀大一點點啦 ....

[心得] 窮(懶)人級輕便攜車袋(?)製作教學

作者DonnyHuang (Impossible_is_nothing)
看板bicycle
標題[心得] 窮(懶)人級輕便攜車袋(?)製作教學
時間Sat Aug 20 15:19:17 2016

會有這個窮(懶)人攜車袋的製作其實都是為了因應台鐵規則而生 , 以前搭過不用拆車的

兩鐵環保列車覺得不是很滿意 , 車次少之外置車空間(要把一排坐起翻起)常常被其他乘

客佔用 , 因此才有了自己製作輕便攜車袋的念頭 , 但與其說是攜車袋我覺得不如說是幫

它做一件衣服套上 , 因此才在標題打上 (?) 號 , 製作的方法非常簡單 , 材料費用大約

$200 , 工時大約1小時 , 我當初設定的使用目的如下:


1. 搭乘台鐵(或高鐵)用 , 如要搭乘客運放置行李箱請加強碰撞防護
2. 輕量+能捲起來綁在車架上且不妨礙騎乘


另外布的寬度皆固定為150公分左右 , 我買兩碼對折起來好變成 90 X 150 CM 大小的
車袋 , 在只拆前輪 把手的情況下裝我的 TCR S號剛剛好 . 兩邊踏板都不拆的話包起
來尺寸約為 130 X 70 X 25 CM , 以下連結為拆車及裝袋後的情況:

集集-車埕-星月天空

集集-車埕-星月天空