2017年2月16日 星期四
[問題] 有沒有所謂的「國民車」？
小弟目前買過三台捷安特的車 上篇推文都有提到
趁此機會發文與大家分享獻醜一下
先說我對車子幾乎沒研究 所以不是專家 內容有誤的部分請鞭小力
第一台 CT-102 2005年以3000元購入
車架是18吋男版 塗裝銀色 高碳鋼車架搭配shimano SIS 18段變速
這台現在應該漲到4500了吧 覺得當年只要3000真便宜
心得是 非常非常好騎 拿來環島及爬坡基本上輕鬆寫意
我騎148轉139到鳳山寺 大概40分鐘抵達
當年登山車風行的時候 基本上這台在139少有對手(現在只能跟上末段公路車QQ)
就可以知道這台的性能水準 不在話下
第二台 Yukon 其實型號是AS-840 只是車身都印上Yukon
我在2009年購入 塗裝好像是2010年版紅色 17吋車架
當時原價10800 以九折買下
這台重量並不比CT-102輕多少 差不到一公斤的樣子 但有24段變速
所以感覺在爬坡的時候明顯優於CT-102(但我沒查兩台的齒比差異 不確定)
一樣148轉139到鳳山寺 會比CT-102快3-5分鐘
不過隨著公路車數量愈來愈多 這台車現在在139顯得毫不威風
( 最初 公路:登山:小折= 3:6:1 到現在 公路:登山:小折= 9.5:0.5:0 )
不過我還是用這台爬上武嶺 雖然七小時多一點 仍感到滿意了
第三台 SCR2 2016年購入
2017年版藍橘配色 車架是M號
訂價13800 沒折扣只送一成配件
買這台純粹是不想花錢(看我的購車套路就知道了...)
又想要有煞變把的彎把公路車 基本上SCR2就是最低階的了
我在週日早上的鳳山寺數過 TCR的數量遠遠狂勝 幾乎沒看到SCR
所以風行程度來看 TCR才是國民車 這台只是便宜
說實話這台騎山路真的是有點痛苦 但如果不是9%以上的坡 硬踩也是可以
用SCR2騎過北宜+北濱 單日180km 覺得痠痛
但我想就算是舒適型的車架 單日180km應該很難不痠痛吧(沒騎過好車 我亂猜的)
最後回原PO
如果真的想要便宜 又想要有一台不會輕易被超車的彎把公路車 SCR2還不錯
登山車雖然舒適且適合爬坡 但只會讓人刷卡刷很大
平把公路車雖兼具舒適與速度 但當你看到彎把的時候 應該還是會想換
如果真的要一台很流行的彎把 那就是TCR了
希望對你 以及板上在考慮買車的板友們有幫助 ^^
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